domingo, 26 de junio de 2011

Reducir el tiempo de respuesta a 8 minutos, reto de la Policía

Alcanzar un tiempo de respuesta a demandas de seguridad urgente que no supere los 8 minutos desde la recepción del aviso por parte de la Policía Municipal y extender la acción de los agentes tutores a Internet, un campo donde los jóvenes también son víctimas potenciales de delitos, son algunos de los retos que se ha marcado el Cuerpo, como ha explicado este viernes el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, durante la celebración del día de San Juan, patrón de los agentes municipales.

En el parque del Retiro y tras la tradicional entrega de medallas a los policías que más se han destacado por su labor en el último año, el alcalde ha avanzado que la legislatura que comienza lo hace con un "ambicioso programa en materia de seguridad" para "hacer de Madrid, todavía más, un auténtico espacio de convivencia".

Después de reducir durante los últimos ocho años la delincuencia en las calles en un 20 por ciento, el objetivo actual es lograr una nueva reducción del 10, como ha desgranado. Del mismo modo, al descenso en un 50 por ciento de las víctimas mortales en accidentes de tráfico, ahora se pretende conseguir otro del 20.

También se persigue aumentar la percepción de seguridad entre los ciudadanos en otro 10 por ciento, a sumar al 17 por ciento que ya se ha incrementado desde 2003. Asimismo se perseguirá elevar el 76 por ciento de satisfacción de los ciudadanos con el servicio que presta la Policía Municipal, integrada por 7.000 agentes, en otro 10 por ciento.

Son cinco las líneas de trabajo para hacer de Madrid una ciudad más segura. La primera, como ha detallado el regidor, pasa por prevenir la comisión de delitos a través de medidas como alcanzar un tiempo de respuesta a demandas de seguridad urgente que no supere los 8 minutos desde la recepción del aviso por parte de la Policía Municipal.

La segunda insiste en el fomento de la convivencia y la integración e incluye iniciativas como la extensión a nuevos centros del programa 'Camino Seguro al Cole' o el incremento de la participación de las asociaciones de vecinos, comerciantes, inmigrantes o mayores en las Juntas Locales de Seguridad a la hora de elaborar los planes de acción.

La tercera línea apuesta por el uso intensivo de las nuevas tecnologías en las relaciones con los ciudadanos y la elaboración de una Carta de Servicios en la que se establecerán estrictos criterios que permitan evaluar la prestación recibida. La cuarta pasa por incrementar la funciones de los agentes tutores, que extenderán su actividad actual a Internet.

La quinta y última de esas líneas de trabajo pasa por incrementar la cooperación con otras Administraciones y otros Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado compartiendo un mayor número de recursos tecnológicos, como las bases de datos y otras aplicaciones informáticas.

http://www.europapress.es/madrid/noticia-reducir-tiempo-respuesta-minutos-introducir-agentes-tutores-red-retos-policia-municipal-20110624124513.html

miércoles, 22 de junio de 2011

Séptima jornadas de seguridad vial en la Comunidad de Madrid

El dia 21 de junio se celebró en el municipio de Arganda del Rey las séptimas jornadas de educación vial en el que se congregaron gran número de monitores de educación vial de diversos municipios de la Comunidad de Madrid tales como Moralzarzal, Alpedrete, Guadarrama, Torrelodones, Algete, Hoyo de Manzanares, Alcorcon, Aranjuez, etc, en los que cada municipio llevaba a dos niños con edades comprendidas entre los 10 y los 11 años, en los que realizaron actividades de educacion vial y afianzaron los conocimientos dados durante el curso.


Dichas actividades fueron taller de bicicletas, conducción de kart de bateria, de pedales, circuito de habilidad de bicicletas, etc; además pudieron disfrutar de un simulacro de un accidente de tráfico por atropello organizado por policia local y protección civil de Arganda del Rey.

Los niños obtuvieron unas serie de obsequios por haber participado en dichas jornadas.


martes, 21 de junio de 2011

Los motoristas, objetivo de la nueva campaña de concienciación de Tráfico

-El riesgo de morir en un accidente de tráfico de moto es 17 veces mayor que en coche.

-Las motocicletas de 500cc y más son el grupo más frecuente en los motoristas fallecidos, tanto en carretera como en zona urbana.

-Desde 2007 se ha reducido un 43% los motoristas fallecidos en carretera pero en lo que vamos de año (hasta el 15%) , han fallecido 100 motoristas, 18 más que hasta la misma fecha del año pasado.

-Junto a la campaña de vigilancia ,Tráfico promociona la realización de cursos de conducción segura para prevenir accidentes, una medida incluida en el Plan de Seguridad Vial de motos y a iniciativa del grupo de trabajo de motoristas.



Desde la mañana del 19 de junio hasta el domingo dia 26 de junio , la Dirección General de Trafico llevará a cabo una campaña especifica orientada a los motoristas donde se les concienciarán e informarán sobre los peligros que entrañan las prácticas de riesgo en la conducción.
Desde comienzos del año hasta el 15 de junio el número de motoristas fallecidos se eleva a 100, 8 más que hasta la misma fecha del año pasado por lo que la puesta en marcha de esta campaña es todavia más necesaria.Durante una semana los agentes de la Agrupacion de Trafico de Guardia Civil, vigilarán la conducción que realizan los motoristas, prestando especial atención los adelantamientos antirreglamentarios, el uso que hacen del casco, la velocidad a la que circulan o si llevan la documentacion obligatoria en regla. Para que esta campaña sea más efectiva , Tráfico ha realizado una invitación a los ayuntamientos para que se adhieran a la misma, de manera que desde las ciudades también se contribuya a disminuir la accidentalidad de este tipo de vehiculos. La ciudad es uno de los primeros escenarios donde donde el conductor inicia la adquisición de hábitos y costumbres, que con posterioridad el conductor manifiesta en carretera.


Fuente:www.dgt.es

La policía de Villanueva de la Cañada y los niños comparten una jornada juntos

21/06/2011


Más de 300 escolares de Educación Primaria, de los centros educativos Santiago Apóstol, María Moliner y Liceo Molière, participaron ayer en la jornada de puertas abiertas titulada “Policía por un día”. La iniciativa, organizada por la Concejalía de Seguridad y Protección Civil en colaboración con la Concejalía de Educación, tiene como principal objetivo dar a conocer a la población infantil la figura del policía y el trabajo que, a diario, realizan los agentes del Cuerpo de Seguridad Local. El alcalde, Luis Partida, inauguró la jornada agradeciendo a los centros educativos “su implicación y participación en todas aquellas actividades municipales destinadas, como son las clases de Educación Vial, a concienciar a los más pequeños”.




Tras finalizar sus palabras y en nombre de la Policía Local, el regidor ha hecho entrega de un pequeño obsequio a la directora del C.E.B.I.P Santiago Apóstol, Carolina del Palacio, que se jubila este curso, “por su apoyo decidido al Programa Municipal de Educación Vial”.




La zona de aparcamiento del Centro Cultural La Despernada se transformó en un circuito de karts, donde los más pequeños pudieron poner en práctica los conocimientos adquiridos durante el curso en las clases de Educación Vial impartidas por los agentes municipales. Además, pudieron subir a los coches patrulla y motos de la Policía así como a la ambulancia de la Agrupación de Protección Civil; hablar por los equipos transmisores, vestirse como “un poli” y participar en el tradicional concurso de dibujo que lleva por título “La policía de tu ciudad”.




martes, 14 de junio de 2011

Nota de prensa de la Direccion General de Trafico

Los camiones deberán llevar un marcado reflectante del contorno del vehículo

- Será obligatorio para todos los camiones que se matriculen a partir del 10 de julio y voluntario para los matriculados anteriormente .
- El objetivo es incrementar la visibilidad de dichos vehículos en carretera en condiciones de baja visibilidad .

- El marcado de contorno de los vehículos pesado (V-23) reduciría en un 30% los accidentes en los que se ven implicados .

9 de junio de 2011.- Cada año se producen en España más de 15.000 accidentes con víctimas en los que están implicados vehículos de transporte de mercancías o pasajeros. Por este motivo y teniendo en cuenta que el 90% de la información que se necesita para conducir es visual y que los vehículos de gran tamaño son poco visibles por la noche para el resto de conductores, el Reglamento General de Vehículos incorpora una nueva señal reflectante de marcado de contorno, denominada V-23, que permitirá percibir, en condiciones de baja visibilidad, el perímetro de la parte trasera y lateral de dichos vehículos.

La nueva normativa fija que los vehículos largos y pesados dedicados al transporte de mercancías que se matriculen a partir del 10 de julio de 2011 deberán llevar un distintivo reflectante homologado del contorno del vehículo, con el objetivo de ayudar
al resto de conductores a identificar a esos vehículos, permitiéndoles adecuar su conducción a las circunstancias y proteger a los usuarios que se encuentren en la vía pública. Para los vehículos de transporte pesado, matriculados con anterioridad a dicha fecha, la instalación del distintivo será voluntaria.
Esta nueva señal será obligatoria para vehículos de anchura superior a 2,10m y longitud superior a 6m, entre los que se encuentran las siguientes categorías:
-Vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, dedicados al transporte de mercancías, cuya masa máxima sea superior a 7,5 toneladas, con excepción de los chasis cabinas, vehículos incompletos y cabezas tractoras para semirremolques)
- Remolques y semirremolques cuya masa máxima es superior a 3,5 toneladas.

No obstante, es recomendable instalar dicho distintivo, de forma voluntaria, en el resto de vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, dedicados al transporte de mercancías o personas que tengan más de ocho plazas, sin incluir la del conductor y al resto de remolques y semirremolques con una masa máxima superior a 0,75 toneladas.
La utilización de esta nueva señal tiene como objetivo incrementar la visibilidad del vehículo, cuando es visto desde la parte lateral o trasera del mismo, mediante el reflejo de una luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehículo.

¿CÓMO COLOCARLO?

El marcado estará constituido por una franja regular o una serie de franjas de material retrorreflectante colocadas de tal manera, que identifiquen el contorno, o en su defecto, la longitud y anchura total de un vehículo de motor o conjunto de vehículos osus cargas.
Se realiza con una cinta adhesiva reflectante, homologada y de fácil instalación. La anchura de las franjas será de 50mm, de color blanco o amarillo, en el caso de las partes laterales del vehículo, o rojo o amarillo en caso de la parte trasera del mismo.





Fuente:www.dgt.es

lunes, 13 de junio de 2011

La DGT acuerda con los moteros un curso de formación de menos horas y más barato para pasar del carné A2 al A

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha llegado a un acuerdo con las asociaciones de moteros para rebajar el número de horas y el precio del curso de formación que los usuarios que tienen el carné A2, que permite conducir motos de una potencia media (hasta 35kw), tendrán que superar para sacarse el carné A, que da acceso a motos más potentes.



En una reunión celebrada este viernes entre la DGT y una representación de la totalidad de los usuarios de motocicletas y ciclomotores de España, se ha llegado a un principio de acuerdo sobre en qué consistirá esta formación, que será regulada antes de diciembre de este año.



Así, frente al borrador inicial en el que trabajaba la DGT, que recogía una formación mínima de 17 horas y 500 kilómetros, Tráfico ha acordado con los moteros quitar la obligación de retirar el mínimo de 500 kilómetros, no regulando distancia mínima a recorrer, así como reducir el horario mínimo de formación.



Este nuevo modelo, que, según los moteros, "garantiza la calidad del programa formativo del motorista", supondrá sin embargo un ahorro importante respecto a lo que habría supuesto el programa previsto inicialmente por la DGT. Mientras sobre este último, empresas del sector calculaban un coste de entre 800 y 1.000 euros, el del nuevo programa puede estimarse entre 100 y 300 euros, según las estimaciones de los motoristas.



Con esta reducción de precio, los moteros esperan que se facilite "de forma considerable el acceso del usuario" a esta formación, que será obligatoria tras dos años de experiencia con el carné A2 para dar el salto al A. Asimismo, los moteros consideran que esta reducción en el coste supondrá "un importante incentivo al uso de la moto en España".



Respecto a la evaluación de aprovechamiento del curso, que se contemplaba en el primer borrador de la DGT, aunque no se ha tratado en profundidad, Tráfico ha asegurado en respuesta a una pregunta de los moteros que será el centro en el que se realice la formación el que dará "el visto bueno" cuando el aspirante haya superado la formación y Tráfico se limitará a enviar supervisores a estos centros para asegurarse de que la formación que dan es la adecuada, según ha señalado a Europa Press el presidente de Mutua Motera, Juan Manuel Reyes.



Durante la reunión también se ha tratado los problemas que tienen los moteros que se sacan el carné A2 en conducir en otros países Europeos en donde este permiso todavía no ha sido regulado y, por lo tanto, no se reconoce. Los motoristas han solicitado que el Gobierno requiera a Francia --país que está sancionando a los motoristas españoles-- la aplicación del principio del reconocimiento recíproco del artículo de la directiva europea en donde se regulan estos permisos.



La DGT se ha comprometido a realizar los trámites necesarios para la aplicación de dicho principio o cuando menos, intentar un acuerdo con Francia para evitar este problema.



En la reunión han estado presentes la Asociación Motociclista Zamorana, Asociación Mutua Motera, Lucha Motera, Moteros en Acción, Moto y Scooter Club Vespacito, Plataforma Motera por la Seguridad Vial, Real Federación Motociclista Española y Real Moto Club de España. Estas organizaciones han actuado además en representación de la Federación Europea de Asociaciones Motoristas (FEMA), Club Turismoto, KM Cero Club del Motorista, Federación Catalana de Motociclismo, Moto-Wings Moto-Taxi Madrid y más de 250 motoclubes de toda España.

Fuente:http://www.europapress.es/sociedad/noticia-dgt-acuerda-moteros-curso-formacion-menos-horas-mas-barato-pasar-carne-a2-20110610192842.html

Día de la Bicicleta en San Lorenzo del Escorial

El próximo domingo se celebra el Día de la Bicicleta que quedará dividida en dos actividades. La primera de ellas consistirá en una marcha ciclista para todos los públicos y orientada, principalmente, a las familias que saldrá de la Plaza de la Constitución a las 10:30 horas y tendrá prevista su llegada a la ermita de la “Virgen de Gracia”, en el bosque de “La Herrería” alrededor de las 11:00 horas. Se obsequiará a todos los participantes con una camiseta, la organización invitará a un plato de paella, se sortearán diversos regalos y una bicicleta donada por Talleres Escorial.La segunda actividad, consistirá en la organización de una carrera, denominada “Promoción del Ciclismo”, que ya va por su 12ª edición y en la que podrá participar todo aquel que desee con el dorsal que se le ha entregado por la organización, bien en la marcha ciclista o específicamente para esta prueba. La salida de la prueba tendrá lugar desde la ermita a partir de las 11:30 horas y se dividirá en varias categorías, Promesas A (3 y 4 años), Promesas B (de 5 a 7 años), Promesas C ( de 8 a 10 años), Principiantes (11 y 12 años) y Cadetes (de 13 a 15 años). Al finalizar la competición se hará entrega de un trofeo a los 3 primeros clasificados en cada categoría, masculina y femenina.
Fuente:http://www.sierramadrid.es/index.php dia 11 de junio

miércoles, 8 de junio de 2011

El coste medio de sacar carnet a la primera es de 828 euros

El coste medio de aprobar el carné de conducir del tipo B a la primera en España se sitúa en 828 euros, según un estudio realizado por Facua-Consumidores en Acción, que pone de manifiesto que existen diferencias de coste de hasta el 312% entre las autoescuelas españolas.

Este documento refleja que el precio más elevado para sacarse el carné de conducir a la primera se sitúa en 1.247 euros y corresponde a Gerona, mientras que el coste medio más barato se localiza en las autoescuelas de A Coruña, con algo más de 518 euros.

La organización de defensa del consumidor señala que si se comparan los precios de autoescuelas de la misma ciudad, los usuarios pueden encontrarse con diferencias de costes que van desde el 12% en Santa Cruz de Tenerife hasta el 181% de Granada.

Ante esta situación, Facua recomienda a las personas que estén pensando obtener el permiso de conducir B que comparen los precios de varias autoescuelas utilizando siempre el mismo criterio, incluyendo tanto la formación teórica, el material de estudio y el mismo número de clases prácticas.

Asimismo, la entidad aconseja preguntar si los precios publicitados incluyen el IVA, así como las tasas de la Dirección General de Tráfico y los gastos de gestión. Según el estudio de Facua, la duración habitual de las clases prácticas es de 45 minutos, aunque esta cifra oscila entre 40 y 90 minutos.

El coste medio de las clases prácticas en las autoescuelas españolas se sitúa en 26,27 euros por 45 minutos, aunque el precio más bajo se encuentra en A Coruña, con 12,26 euros de media y el más alto es 31,13 euros en Zaragoza.

En cuanto a la formación teórica, el informe pone de manifiesto que la forma de cobrar estas clases varía mucho entre las autoescuelas encuestadas. La mayoría de ellas las incluyen en la matrícula, aunque algunas las cobran por meses y otras dan un precio para un plazo concreto. El precio del material didáctico también suele estar incluido en la matricula.

Para finalizar, este estudio de Facua indica que los exámenes que Tráfico realiza tienen un coste de 86,8 euros sin IVA, lo que da derecho a repetir una de las dos pruebas. No obstante, la organización asegura que algunas autoescuelas incrementan el precio real de las tasas aprovechando el desconocimiento de los usuarios.
Fuente:http://www.autoescuela.tv/blog/el-coste-medio-de-sacar-carnet-a-la-primera-es-de-828-euros/

martes, 7 de junio de 2011

Pedaleando a ritmo de peatón

El Ayuntamiento de Madrid limita a 6 kilómetros por hora la velocidad máxima para bicicletas en la ribera del Manzanares.

El Ayuntamiento de Madrid ha valorado la posibilidad de segregar la circulación de bicicletas y peatones en Madrid Río pero finalmente ha optado por mantener la «integración» entre ambas formas de desplazamiento limitando a 6 kilómetros por hora la velocidad de las bicis en la senda que recorre el parque.

El consistorio ha hecho pública hoy su decisión final: «una senda en la que pueden pasear tranquilamente ciclistas y peatones», concebida en torno a la idea de «integración» y definida por el vocablo «ciclable», según explica en una nota informativa.


Para llevarlo a la práctica se está ejecutando actualmente toda la «señalética», tanto horizontal como vertical, de la «senda ciclable» de Madrid Río.
En esta señalización se definen las condiciones fundamentales de la senda: su prioridad peatonal, la advertencia a los ciclistas para que tengan las máximas precauciones en sus desplazamientos y la recomendación de no superar la velocidad de 6 kilómetros por hora.

El respeto de estas condiciones es lo que permite que la senda sea un espacio seguro de convivencia, en el que la bicicleta se utilizará exclusivamente como vehículo para el paseo a una velocidad muy reducida», ha indicado hoy el Ayuntamiento.

El Gobierno municipal considera que este tipo de vía, que recuerda que está previsto en la Ley de Seguridad Vial para parques y jardines, es «el más adecuado» para un parque como Madrid Río, en el que «su configuración lineal y su reducida sección, en particular en la margen derecha del río, no permite la segregación completa de vehículos motorizados, peatones y ciclistas».


A juicio del ejecutivo que preside Alberto Ruiz-Gallardón, la separación en bandas de circulación hubiera comprometido la propia existencia del parque y, en particular, de su arbolado, como verdadero protagonista de este eje ambiental.

Asegura que la opción de delimitar una banda exclusiva para ciclistas en la senda actual supondría un incremento del riesgo para los peatones en el previsible caso de que invadieran esa banda, dada la velocidad que las bicicletas podrían llegar a alcanzar en una franja exclusiva para ellas.
Fuente:http://www.abc.es/20110606/local-madrid/abci-madrid-201106061437.html

lunes, 6 de junio de 2011

Cronica triatlon Clasificatorio Madrid Año 2011

En esta ocasion ameneció un dia soleado sin una nube , y es que en el tri de Tres Cantos me toco mojarme un poco.


A las 8 y media estabamos Elvi, el peque, y yo en la zona del lago pero como es de costumbre me pilló el toro ya que me entretuve saludando y en orinar.




A las 9 y 15 me encontraba delante del lago concentrado en hacerlo lo mejor posible porque era la única oportunidad para clasificarme para el campeonato de España modalidad olimpica y es que al resto de pruebas no pensaba asistir.

Nada mas dar el pistoletazo me sumergi en el agua y mis gafas volaron, se me cayeron al cuello, todavia no se el motivo, si es que alguien me atizó o es que simplemente estaban mal apretadas, así que toco pararme y colocarmelas, perdi 20 '' , me puse a nadar para ir delantando a unos pocos triatletas eso si ,recibiendo patadas , codazos, agarrones,entendi que la gente estaba un poco tensa porque no lo he pasado tan mal en ninguna otra prueba. En la mitad de la natación me percaté que habia perdido el gorro,pensé que me habían descalificado pero como nadie me decia nada yo segui nadando.

En el sector de la bici me metí en un grupillo en la que cada uno iba a su bola , el único proposito era no caerme del grupo ya que sino perderia bastante tiempo, creo que podia haber dado un poco más de si, pero preferi guardar fuerzas.


En el sector de la carrera fui a tope en la segunda vuelta aunque mis piernas me decian que no tenian más fuerza , pude adelantar a 4 o 5 triatletas y aunque habia otros tantos muy próximos me quede con las ganas, que pena que no hubiera algún metro más.

Al final creo que he obtenido la clasificacion ya que he quedado en el puesto 44 de 150 de mi grupo de edad, el siguiente gran objetivo será a mediados del mes de septiembre en el campeonato de españa.

Puesto: 44, dorsal: 676 GIL ROMERO, ANTONIO C.D.E.T.CERCEDILLA:puesto parcial 46 tiempo: 0:14:16, puesto parcial 48, tiempo: 0:45:22,puesto parcial 44 tiempo: 0:17:48.Tiempo total: 1:17:26






jueves, 2 de junio de 2011

El 40% de los coches que circulan tienen más de 10 años

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, ha alertado del envejecimiento del parque automovilístico español, en el que el 40% de los vehículos tiene más de diez años, y ha solicitado al Gobierno la puesta en marcha de un plan que incentive el achatarramiento de los coches más antiguos.


Sánchez Torres resaltó que la caída del 40% de las matriculaciones de automóviles en los últimos tres años y el aumento de la venta de coches usados 'mileuristas' (bajo precio, elevados kilómetros y gran antigüedad) han acelerado el deterioro del parque español hasta devolverle a niveles de hace quince años.


El presidente de Ganvam apuntó que este porcentaje de coches de más de diez años en España es superior a la media registrada en la Unión Europea, con un 33,6%, y también a la de los principales mercados del continente, como Alemania (34,6%), Reino Unido (25,2%), Francia (33,6%) o Italia (36,5%).


Ante estas cifras, la Asociación subrayó que el Gobierno "no puede pasar por alto esta realidad", puesto que el envejecimiento del parque español "puede tener graves consecuencias" sobre la seguridad vial y el medio ambiente.


Además, Sánchez Torres calificó de "paradójico" que se esté incentivando la demanda de coches eléctricos para promover un parque más limpio como alternativa de movilidad futura y no se estén planteando soluciones realistas para alentar la retirada de los coches más antiguos, que son potencialmente más contaminantes y más peligrosos.


Por ello, desde Ganvam se pide recuperar "el extinto Plan Prever", con el fin de articular ayudas a la compra para aquellos conductores que compren un turismo nuevo o usado de menos de cinco años y entreguen su vehículo antiguo para achatarrar.