viernes, 21 de marzo de 2014

Reformas de la ley de trafico.

Hace varios meses que no hago ninguna entrada de este blog , lo tenia medio cerrado como hoy  dia 20 de
marzo se ha aprobado por el Congreso de los diputados una reforma de la ley de trafico he decidido poner un resumen de estas:
http://politica.elpais.com/politica/2014/03/19/actualidad/1395263201_645088.html

1. El casco ciclista será obligatorio en ciudad para los menores de 16 años. Después de una larga polémica, el Partido Popular ha dado marcha atrás a su intención de imponer por ley el casco ciclista en ciudad. Solo será obligatorio para los menores de 16 años. No llevarlo supondrá una multa de 200 euros, que deberán pagar los tutores legales del menor.
2. Los niños no podrán ir en los asientos delanteros: El nuevo texto prepara el terreno a los cambios previstos en el nuevo Reglamento General de Circulación. Aunque no prohíbe expresamente que los menores viajen en el puesto del copiloto, establece que “se podrá prohibir la ocupación de los asientos delanteros y traseros por los menores en función de su edad o talla”. En la práctica, una vez aprobado el nuevo código de circulación, no podrán viajar en los asientos delanteros los menores que midan menos de 1,35 metros, siempre y cuando todos los asientos traseros no estén ocupados por otros menores que tampoco llegan a esta estatura o que el vehículo carezca de asientos traseros. Hasta ahora, los menores de 12 años pueden viajar en el asiento delanteros si lo hacen con el sistema de retención infantil adecuado.
En el caso de incumplir la norma, las autoridades podrán inmovilizar el vehículo e imponer una sanción de 200 euros. En los taxis, se aplicará la misma regla, pero su incumplimiento es responsabilidad del tutor del menor y no del taxista.
3. Multa más alta para el consumo de alcohol. Aumenta de 500 a mil euros la sanción por conducir con una tasa el doble de lo permitida, es decir, a partir de 0,5 miligramos por litro de aire espirado o de 0,30 para conductores noveles y profesionales. También se duplica la multa a quienes en el plazo de un año previo hubieran dado positivo por alcohol.
4. Sanción a la presencia de drogas en el organismo. La nueva ley suprime la necesidad de demostrar la influencia de las drogas en la conducción, como establece hasta ahora la norma, para poder sancionar por la vía administrativa. Bastará con que una prueba salival, que solo detecta el consumo reciente, demuestre la presencia de drogas en el organismo para imponer una multa, que también asciende de 500 a mil euros. Quedan excluidas las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con finalidad terapéutica, como la metadona.
5. Pruebas de alcohol y drogas para peatones. Los viandantes estarán obligados a someterse a un control de drogas y alcohol si cometen una infracción. Hasta el momento, solo es obligatorio si se ven involucrados en un accidente. Los peatones son, con 370 muertos, el segundo colectivo que registra más fallecidos por accidente de tráfico, solo por detrás de los ocupantes de vehículos de cuatro ruedas.
6. Nuevas velocidades máximas y mínimas. El límite máximo en autopista y autovía sigue siendo de 120 kilómetros por hora. Sin embargo, la reforma de la ley de seguridad vial contempla la posibilidad de aumentar la velocidad a 130 kilómetros por hora al incluir un cuadro de velocidades con las sanciones correspondientes a quienes excedan ese límite. Será el código de circulación el que regule dónde y cuándo se podrá circular más rápido.
Los límites de velocidad a partir de los cuales se sanciona a quien exceda la velocidad de 130 por hora serán los mismos que los establecidos para el límite de 120. Por ejemplo, tanto en una carretera limitada a 120 como en una limitada a 130, la primera franja de sanción, que supone una multa de 100 euros y no detrae puntos, se establece en el límite máximo de 150 kilómetros por hora. Sin embargo, la ley no puede modificar el límite a partir del cual el exceso es delito. Según el Código Penal, hay delito en vía interurbana cuando se circula a 80 kilómetros por hora por encima del límite permitido. Es decir, en una carretera limitada a 130, será delito circular a 210 por hora.
La ley incorpora también una nueva franja de 20 kilómetros por hora, prevista para algunas calles con un solo carril. Hasta ahora, no existían sanciones para quienes excedieran los 21 kilómetros por hora.
7. Las bicicletas podrán circular por debajo de la velocidad mínima establecida. La reforma está pensada para solucionar ciertos problemas de los ciclistas en zonas urbanas. Hasta ahora, los vehículos no pueden circular a una velocidad por debajo del 50% del límite máximo establecido, lo cual crea problemas a los ciclistas en calles como la Cuesta de la Vega en Madrid, donde, por su inclinación, es muy difícil circular a más de 25 kilómetros por hora. No obstante, sigue estando prohibido que los ciclistas circulen por autopistas.
8. Solo serán legales los avisadores de radar: ni detectores ni inhibidores. La nueva ley prohíbe expresamente la utilización de detectores de radar e impone a quien la incumpla una sanción de 200 euros y la pérdida de tres puntos de carné. Se mantiene la prohibición de los inhibidores, que lleva aparejada una pena mucho más severa: 6.000 euros de multa y la detracción de seis puntos. Solo serán legales los avisadores de radar, que ofrecen información sobre la ubicación de los cinemómetros en función de bases de datos. Los conductores deberán prestar atención a los navegadores que poseen, ya que muchos incluyen una función de detectores de radar. Bastará con desactivar esta función.
9. Obligatoriedad de matricular en España los vehículos de extranjeros residentes. Hasta ahora, los extranjeros residentes solo deben cumplir las obligaciones tributarias fijadas en la Ley de Impuestos Especiales, pero no es preceptivo que matriculen su coche en España, lo que en la práctica dificulta que sean sancionados o sometidos a controles. La concreción de este artículo se hará en el reglamento.
10. Obras en la vía. Será infracción grave realizar obras en la carretera sin comunicarlo con anterioridad a su inicio “a la autoridad responsable de la gestión y regulación del tráfico”.
11. Caída de carga en la vía. Este supuesto, que no estaba expresamente contemplado en la normativa, será sancionado como infracción grave por “el peligro que genera al resto de usuarios de la vía”.
12. Control en autoescuelas y centros de reconocimiento. Impedir las labores de control en centros de enseñanza y de reconocimiento de conductores será infracción, ante los casos detectados en los que se impide el acceso de miembros de la Consejería de Salud o de la Dirección General de Tráfico.
13. Los agentes podrán multar sin parar al vehículo. Se permitirá no parar ni identificar a un infractor cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.
14. El conductor será el responsable si atropella a un animal de caza. Hasta ahora, en los accidentes ocasionados por el atropello de especies cinegéticas, el conductor solo era responsable si había incumplido las normas de circulación. La nueva ley establece que el automovilista será siempre el responsable, a no ser que el siniestro sea consecuencia de una acción de caza colectiva de una especie de caza mayor –animales salvajes mayores que un zorro- llevada a cabo en el mismo día de la cacería o en las 12 horas posteriores a que concluya. Será culpable la Administración solo si “no ha reparado la valla de cerramiento en plazo” o “por no disponer de la señalización específica de animales sueltos en tramos con alta accidentalidad por colisión de vehículos con los mismos”. En la práctica, los conductores que sufran un accidente en alguno de los casi 25.000 cotos de caza que hay en España no recibirán ninguna indemnización si mueren o resultan heridos graves. Y si tienen un seguro a terceros, también tendrán que hacerse cargo de los desperfectos en su coche.
15. Se aumenta de 15 a 20 días naturales el plazo para pagar multas con descuento del 50% y para hacer las alegaciones pertinentes.
16. Restricciones a vehículos por motivos medioambientales. Se recoge expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos por motivos medioambientales. El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente liderará el desarrollo reglamentario necesario.
17. Nuevas causas de inmovilización de vehículos: Además de llevar menores sin un dispositivo de retención adecuado, será causa de inmovilización conducir sin autorización vehículos para los que se exige el permiso C (cuando la masa máxima autorizada exceda de 3500 kilos y no sobrepase los 7.500) o D (autocares).
18. Prohibición de traslado de vehículos inseguros a otros países. Se prohíbe dar de baja definitiva por traslado a otro país vehículos que no cumplen con los requisitos de seguridad y medioambientales reglamentariamente establecidos. Este artículo procede de la aplicación del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 de la ONU, que insta a desalentar las importaciones y exportaciones de vehículos nuevos o usados que no son lo suficientemente seguros. Cada año, mueren en el mundo por accidente de tráfico 1.300.000 personas.
19. Prioridad para las grúas de auxilio en carretera. Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio tendrán prioridad de paso y recibirán el tratamiento de vehículos de urgencias. Podrán pararse o estacionarse en vías urbanas durante el tiempo indispensable para retirar vehículos, siempre que no se cree un nuevo peligro ni se cause obstáculo a la circulación.
20. Menos restricciones en la conducción a los enfermos de cáncer. La ley prevé la posibilidad de que el reglamento general de conductores, que Tráfico también pretende reformar en esta legislatura, revise las limitaciones impuestas a la conducción a los enfermos de cáncer. Las personas que padecen esta enfermedad pueden conducir en muy pocos casos, siempre que su médico, que tiene la posibilidad de hacerlo pero no la obligación, lo remita a la Dirección General de Tráfico. Debido a los avances médicos y farmacológicos, el futuro reglamento de conductores aumentará los casos en los que los enfermos de cáncer sí pueden conducir.


viernes, 1 de junio de 2012

Los polibicis patrullan el Postiguet y la playa de San Juan


Diez horas sobre la bicicleta para hacer más seguros los paseos marítimos y velar por alicantinos y turistas. Este es el mensaje que trasladó ayer el concejal de Seguridad, Juan Seva, a los integrantes de la nueva patrulla de la Policía Local, que a partir de hoy y hasta el próximo 15 de septiembre, vigilará circulando en bicicleta los paseos marítimos de las playas del Postiguet y San Juan.
Cuatro agentes que estarán en los paseos diez horas al día y que forman parte del colectivo de 32 personas entre policías, bomberos y voluntarios de Protección Civil que el Ayuntamiento ha desplegado por las cinco playas del municipio: Postiguet, San Juan, Albufereta/Almadraba, Urbanova y Tabarca.
El objetivo es claro según apuntó ayer Juan Seva. "Aumentar la seguridad de los turistas, de todos los bañistas y evitar los posibles enfrentamientos entre los peatones y la gente que circula en bicicleta por los paseos". Seva dejó claro que esta práctica sigue prohibida pero avanzó que el Ayuntamiento ultima la construcción de una plataforma para las bicicletas en el paseo de la playa de San Juan, donde este verano se permitirá montar en bicicleta. El horario será ininterrumpido entre las diez y las veinte horas todos los días de la semana. "Un de sus principales objetivos será la labor pedagógica entre los viandantes y las bicicletas. Y, además, podrán acudir de forma rápida ante cualquier emergencia", subrayó el edil de Seguridad.
El dispositivo de seguridad es independiente del de salvamento tradicional en las playas, pero también habrá personal (policías locales y bomberos) a bordo de tres embarcaciones vigilando la lámina de agua y en la propia playa con tres vehículos adaptados (quads). En tierra, todas las playas contarán con un dotación de dos agentes de la Policía Local y un voluntario de Protección Civil. Operativo que tendrá el doble de efectivos (6) en la Playa de San Juan y que estará en la calle diez horas al día.
En concreto, los agentes de la Policía Local de servicio sobre la arena desarrollarán fundamentalmente labores de seguridad ciudadana y de policía administrativa, en tareas de prevención de robos, hurtos,altercados, y velando por el cumplimiento de las ordenanzas municipales como pueden ser las de playas, la venta ambulante o la de la limpieza, según apuntó Seva.
En cuanto a los servicios que realizará este equipo especial entre hoy el 15 de septiembre destacan el rescate de personal en el interior de las embarcaciones, de veleros y lanchas neumáticas; asistencia a los barcos con problemas; remolque de embarcaciones; rescate de motos acuáticas y sus tripulantes y atender posibles problemas de los surfistas.
Protección Civil también prestará servicio en el mar con cuatro voluntarios que contarán con una embarcación "zodiak" y cuatro motos de agua.

martes, 8 de mayo de 2012

Escolares por la seguridad vial en Pozuelo


Paloma Adrados ha entregado los premios a los jóvenes ganadores de unos certámenes reconocidos y consolidados. Este curso se han presentado un total de 3.265 trabajos entre dibujos, eslóganes, redacciones y trabajos en equipo, y en los que han participado 15 colegios de Pozuelo.
En el acto se han entregado un total de 24 premios. En 25 años alrededor de 100.000 escolares han participado en las diferentes ediciones del concurso de Educación Vial lo que significa una clara implicación de toda la comunidad educativa de Pozuelo.
La alcaldesa ha insistido en que es fundamental utilizar las herramientas necesarias para transmitir a los niños desde pequeños la importancia de ser responsable en materia de Educación Vial. “La infancia y la adolescencia son etapas eminentemente formativas, en las que desarrollamos formas de pensar y actuar, por lo que es importante que el mensaje de la movilidad segura cale en niños y jóvenes”.
Además de estos concursos, el Ayuntamiento organiza otras actividades a lo largo del curso en los centros educativos del municipio. Desde Infantil a Bachillerato se trabaja con todos los alumnos sobre: el respeto a las normas de circulación, la seguridad en bicicleta, los programas de sensibilización sobre las consecuencias de los accidentes de tráfico y las conductas que ponen en peligro la seguridad vial.
Adrados ha aprovechado la entrega para felicitar a todos los participantes por sus trabajos y agradecer el apoyo de las entidades colaboradoras:Metro Ligero, Aesleme, Etrasa y Mapfre. Con el objetivo de dar a conocer la labor realizada por los alumnos, el Ayuntamiento ha organizado una exposición con los trabajos, que podrá visitarse hasta el próximo viernes 11 de mayo en el Claustro de Segovia de la Casa Consistorial.

martes, 1 de mayo de 2012

La Policia Local recupera el rojo

En perfecta alineación, agentes de la Policía Local y miembros del servicio de bomberos formaron ayer en la plaza Mayor para presentar la nueva flota de vehículos de los cuerpos municipales de seguridad ciudadana, en un acto que llamó la atención de no pocos viandantes, sorprendidos por el importante despliegue policial y la simetría de la formación. En los vehículos de patrulla vuelve a dominar el característico rojo corporativo de la ciudad de Gijón, después de tres meses en los que, de forma temporal tras haber finalizado el contrato anterior, se recurrió al alquiler provisional de otros coches que combinaban los colores blanco y azul.
La nueva imagen exterior de los vehículos, según explicó el concejal de Seguridad Ciudadana, Rafael Felgueroso, ha sido realizada por los alumnos de una escuela-taller municipal de diseño y elegida entre varias opciones. El morro y la parte trasera son completamente rojos, intercalando una trama de cuadros blancos en el borde del parabrisas y de rayas también blancas en los laterales; las puertas son blancas, y llevan rotulado a gran tamaño el número de teléfono 092.
También destaca un diseño más estilizado de las luces de sirena y la inclusión de cuatro pequeñas luces azules de emergencia más en la parte frontal, dos junto a los faros y las otras dos sobre la rejilla del radiador. En la parte técnica, el edil destacó que el nuevo modelo elegido para los coches patrulla, Peugeot 308, supera en potencia a su antecesor. También remarcó las mejoras en su interior y en los sistemas de señalización. Además, cuentan con un seguro a todo riesgo, sin el pago de franquicia que sí estaba contemplado en el contrato anterior.
La flota presentada ayer está compuesta por 51
vehículos. Catorce de ellos son coches tipo patrulla, nueve de los cuales están especialmente preparados para el transporte de detenidos. Estos vehículos cuentan con dispositivos de seguridad como una mampara que separe la parte trasera de la delantera, la ausencia de elementos que permitan abrir las puertas y ventanillas traseras desde el asiento posterior y cinturones de seguridad que no podrán soltarse con las puertas cerradas y cuya extensión podrá bloquearse desde la parte delantera. El habitáculo para los detenidos, además, ha sido diseñado de forma que no haya aristas cortantes ni elementos metálicos, para evitar posibles autolesiones. También se cuenta desde ayer con dos nuevos vehículos sin distintivos policiales, uno de los cuales se dedicará fundamentalmente a labores de investigación y seguimiento para asuntos relacionados con la violencia de género.
29 motocicletas
La Policía Local también estrena 29 motocicletas, 18 de ellas más potentes destinadas al control del tráfico y las 11 restantes para los agentes de proximidad de la policía comunitaria. La flota se completa con tres todoterrenos, dos furgones -uno de ellos equipado con instrumentos para la investigación de accidentes- y un monovolumen adaptado a las necesidades del servicio canino. Rafael Felgueroso destacó que el nuevo contrato de renting de estos vehículos, con una duración de cuatro años, supone un ahorro de 154.000 euros con respecto al anterior.
fuente:http://www.elcomercio.es/v/20120501/gijon/policia-local-recupera-rojo-20120501.html

sábado, 28 de abril de 2012

Los diez mil del soplao


Más de 7.000 deportistas se han inscrito ya en la prueba de bicicleta de montaña de 'Los 10.000 del Soplao', una carrera que bate récords y que ayer se presentó, por primera vez en su historia, en Cabezón de la Sal. En total, y según fuentes de la organización, son ya 4.200 los inscritos en la carrera de BTT -bicicleta de todo terreno- y 122 en la nueva disciplina de la combinada, una cifra importante para una prueba de una gran dureza.
A la presentación de 'Los 10.000 del Soplao' acudió el director general de Deportes, Javier Soler, al que acompañaron la alcaldesa de Cabezón de la Sal, Esther Merino, y el concejal del área, Víctor Reinoso. En este acto se dejó constancia de la repercusión que tiene la prueba y de cómo, año tras año, son más los deportistas, procedentes de distintos puntos del país, que quieren tomar parte de ella.
Su lado solidario
Pero 'Los 10.000 del Soplao' tienen además su lado solidario. Así, se ha registrado una gran participación en el apoyo a la Fundación Vicente Ferrer y, de hecho, ya se han conseguido más de cien bicicletas para enviar a la India. Un nuevo récord para sumar a la prueba. Por otra parte, la prueba colabora también con la ong local 'Ruta 6'.
Sexta edición
En el aspecto puramente deportivo, en esta sexta edición compartirán cartel las modalidades que han conseguido que 'Los 10.000 de El Soplao' hayan crecido hasta el punto de ser una de las competiciones deportivas más importantes del país.
A la marcha de mountain bike, la ultramaratón (113 kilómetros a pie), la maratón (44 kilómetros a pie) y la ruta a pie, este año se suma la combinada. Se trata de una especialidad en la que los participantes afrontarán 44 kilómetros a pie, para continuar con 108 kilómetros en bicicleta, todo por la montaña. Una especie de duatlón muy especial y de extraordinaria dureza.
Todo ello se celebrará los días 18 y 19 de mayo. Todo, a excepción de la marcha cicloturista de carretera, en la que la organización también ha decidido innovar. A los recorridos clásicos de 108 kilómetros, para toda clase de corredores, y el de 225, para los más exigentes, se ha unido un tercero destinado a los amantes de los desafíos con un total de 315. Este último trazado tendrá un desnivel acumulado de 5.950 metros y será todo un reto. En este sentido, se mantienen las ascensiones a La Hayuela, Bielva, Piedras Luengas, Collado de Hoz, Ozalba, Carmona y se suma la subida a Palombera para concluir la marcha. Estas pruebas tendrán lugar el 2 de junio.

miércoles, 18 de abril de 2012

Imparten educación vial para escolares en San Lorenzo


El Ayuntamiento de San Lorenzo de El Escorial, a través de la concejalía de Educación y en colaboración con la Policía Municipal, un año más desarrollarán en los centro escolares de San Lorenzo el programa “Educación vial”. La presentación va dirigida a los alumnos de 2º de Educación Primaria de los Centros Escolares, CEIP Antoniorrobles, CEIP San Lorenzo, CC La Inmaculada Concepción y Real Colegio Alfonso XII.
Con el visionado de una película de dibujos animados y las explicaciones del policía municipal que implementa el programa, los alumnos aprenden a reconocer las señales de tráfico, como evitar conductas de riesgo para no tener un accidente como peatones.
Se trata de intentar fomentar actitudes de concienciación ciudadana y de desarrollar hábitos encaminados a la creación del sentido vial y del tráfico y comportamientos de respeto a las normas de circulación y seguridad vial, entendiendo el ámbito escolar como un ámbito privilegiado para trabajar e incidir en estos aspectos.